Hoofdpagina

Bouw mee aan de Oudebrommers.nl encyclopedie

In 2007 is Oudebrommers.nl opgezet. Het eerste jaar was het een kleine, vooral informatieve site welke niet zo bekend was op het grote WereldWijdeWeb, maar vanaf 2008 is de site uitgebreid met een forum en daardoor erg gegroeid in naamsbekendheid en ledenaantal. De site is echter vooral bekend om zijn diversiteit van merken.

Daar waar diverse sites en fora er een specialisatie op nahouden is het doel van Oudebrommers.nl om juist zoveel mogelijke verschillende merken en typen te belichten. De gedachte hierachter is dat iedereen dezelfde interesse heeft en daardoor veel van elkaar kan leren en overdragen ongeacht welke merk men aanhangt.

Om de kennis, die in geruime mate aanwezig is te bundelen, heeft Oudebrommers.nl nu ook een eigen Wikipediaof beter gezegd een "Mopedia" (Moped = brommer) gelanceerd. Al naar gelang kan deze worden aangevuld door iedereen en wordt dit dus steeds meer een grote verzameling van allerhande zaken, in een hele simpele, vooral open, opzet.

Kortweg een digitale encyclopedie over en voor oude bromfietsen, vóór en dóór jou!

• 1920-1929 (jaren twintig) - eerste experimenten met fietsen met hulpmotor.
• 1948 - eerste bromfietsen op de markt.
• 1957 - invoering van maximumsnelheid van 40 km/u.
• 1957 - invoering van de gele plaat voor een duidelijker onderscheid met motorfietsen.
• 1957 - Bromfietsen worden gelijkgesteld aan fietsen en moeten van het fietspad gebruikmaken.
• 1958 - Verbod op buddyseat achtige constructie's: een bromfiets is een fiets met motor, geen motorfiets met lichte motor en een buddyseat belemmert fietsen.
• 1959 - Einde verbod op buddyseat.
• 1964 - Invoering verplichte WA-verzekering.
• 1966 - introductie van het verzekeringsplaatje.
• 1974 - introductie van de snorfiets met kleine wielen westerterp wieltjes en oranje plaat.
• 1974 - invoering helmplicht.
• 1976 - afschaffing verplichte kleine wielen voor snorfietsen.
• 1985 - afschaffing van de verplichte trappers waarmee de introductie van de bromscooter in Nederland mogelijk is.
• 1995 - Voortaan mogen ook stickers gebruikt worden als geel plaatje, dit als tegemoetkoming aan bromscooters waar steeds vaker een gele plaat moeilijk te monteren is.
• 1996 - Invoering bromfietscertificaat. Iedereen die op of na 1 juni 1980 geboren was, moest een theorie-examen afleggen om een bromfietscertificaat te krijgen.
• 1999 - Sinds 15 december 1999 moeten bromfietsen de rijbaan gebruiken in plaats van het fietspad of fietsstrook, tenzij anders aangegeven.
• 2005 - invoering Nederlands kenteken voor bromfietsen nam een aanvang. Dit bromfietskenteken begon met de cijfer-/lettercombinatie: 01-DBB-1. Vanaf 1 januari 2007 moesten alle bromfietsen hiervan voorzien zijn. Voordat men een kenteken kreeg, moest de bromfiets geschouwd worden door een erkend bromfietsbedrijf, waarna je van de RDW het kentekenbewijs én een papier om een kenteken te laten maken, kreeg opgestuurd. Dit gebeurde tussen 1 september 2005 en 31 oktober 2006. Bromfietsen van voor 1974 worden als klassiek beschouwd. Via de nieuwe kentekenplaten werd onderscheid gemaakt tussen de brom- en snorfiets in Nederland. Voor bromfietsen werd de kentekenplaat geel van kleur, met zwarte letters. Voor snorfietsen werd de kentekenplaat blauw van kleur, met witte letters. Hiermee verviel de noodzaak voor de in 1957 ingevoerde gele en de in 1974 ingevoerde oranje plaatjes om onderscheid te maken tussen bromfietsen en snorfiets|snorfietsen.
• 2006 - Met ingang van 1 oktober 2006 wordt het bromfietscertificaat vervangen door het bromfietsrijbewijs AM. Vanaf deze datum dient iedereen, (ook voor personen die geboren zijn voor 1 juni 1980), die niet in het bezit zijn van een bromfietscertificaat of geldig auto-of motorrijbewijs, een theorie-examen af te leggen voor het verkrijgen van het bromfietsrijbewijs. Het bromfietscertificaat blijft geldig tot 1 oktober 2009 tot dan kunnen houders van het certificaat dit omwisselen voor een bromfietsrijbewijs bij het gemeentehuis van hun woonplaats. Door de omzetting van certificaat in rijbewijs, lopen bromfietsers het risico dat hun rijbewijs ingevorderd kan worden, wat bij een certificaat niet mogelijk is.
• 2008 - Per 1 april 2008 is de maximumsnelheid voor bromfietsen op de rijbaan verhoogd van 30 naar 45 km/u.